秋のミーティングが２９日～３０日にかけて飛騨高山にて行われ昨年同様の方式で参加してきた。
朝６時３０分に出発し首都高、中央、長野道、１５８のルートだが首都高と中央のいつもの所で渋滞にはまり昼にやっとココのサービスエリアに到着。
台風が来なければ３２３ＭＴＧがココで開かれたはずだが・・・・・・・・・・・・・・・・
３時過ぎ第一ビバーク地点に母艦到着。
ここで母艦とどうしても高山に行きたいと言う奥方様を下ろし目的地に行く準備をした。
ナビをセットしルートを検索。
目的地は同じ高山でも市街地から４５キロも離れている。
１０キロぐらいかと思ってたが計算違いで少しはツーリング気分が味わえそうだ。
ナビに目的地付近でウソを教えられたが何とか到着。
集まりました今年も北は北海道から南は九州まで４０台を越えるＣＢＸが・・・・・・・
ピロティの駐車場はＣＢＸだらけ！
翌日、日曜は台風の影響で雨との予想だったがその様な様子は微塵も無く晴れ！
ちょっと暑いくらい。
だが予報では昼過ぎから降り出すそうな・・・・・・・・・・
無事ミーティングを終え台風に巻き込まれない様、早めにそれぞれの自宅目指して戻っていった。
私はビバーク地点に何とか降られずに戻り母艦に積み込んだ。
積み込み終わるとポツリポツリ始まった。
まだ昼飯前だったので奥方と高山市内を散策し食事処を探すがこの時点では本降りとなってしまった。
コメント
コメント一覧 (20)
山梨の方にもＣＢＸの所有者がいらっしゃるのですが、エンジン再生中、コンロットが曲がっていたようであります。
実働現車を見てみたいです。
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ソコでしたら母艦不要です。
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母艦には回収装置が付いていますので一人で簡単に積み下ろし可能ですよ！
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遠目に見たのですがフロントはアールズに変えていたようですね。
やはり群馬は雨にやられましたか・・・・・春の時もそうだった様な。
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また来春もよろしくお願いいたします。
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http://www.cbx.jp/
コンロッド曲がりは初期型に起こりやすくオーバーフローによりシリンダー内部にガソリンが溢れエンジンを掛けようとすると液圧縮をして曲がってしまいます。
ＣＢＸはエンジン幅を気にしたのか他の車種と比べて細いと言われており私の知る限りでも曲がるを越して折れたのもあり、私のはその対策に負圧コックを取り付けて事故を防いでいます。
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後期はカウルのスクリーンが当たり載りません。
以前持っていたＳＣ４０もミラーを外して載せたことあります。
ボルドールにはカウルがありますので当たるかも知れませんね。
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これだけ集まると圧巻です・・・・・・ＣＢＸ
※ＣＢ－Ｆミーティングと同日だったのですね～
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母艦！良いですね～。
次回よろしくですっ！
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そう海沿いではＣＢ－Ｆがあったようでトトさんがレポートしてます。
あちらの会場は午後、台風直撃でたいへんだったと思います。
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こちらは関西基地に到着したら上がっていました。
流石は台風、合羽は着てても効果なし！ ずぶ濡れですた。
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一度じっくり回ってみてはいかがですか。
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７９を手に入れたので出来るんですけどね。
rustsalvage
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泣かせてくれますそのお言葉・・・・・・・・
ウゥ～～～～～～・・・・・・（笑）
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ご老体には優しい？。
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一昨年前の能登では堪えました・・・・・・
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