このサイドカーは750クラスに付ける大きさらしくCBXには軽すぎる様だ。
バカでかいエンジンが鎮座しているのでしかたが無いが・・・・・・・
傾斜角は最終架装状態で規定をわずかに上回る25.8度との計算値だった。
ギリギリセーフだがこのまま車検を受けるには不安要素である。
そのため鉄製のバランスウエイトを載せ32.6度の安全圏に入る様にし、車検の本番をむかえた。
これから鉄製をそのまま載せておくと場所を取るので何か良いものはとオクを物色していたら大変良いモノが見つかった!
鉛のインゴット!
比重は鉄の約1.5倍あり水の11倍ある。
今回手に入れたのは100×200×50の容積、水にすると1リットル。
これ一個で11.5キロ
ヒジョ~に重い!
足の上にでも落そうものなら結果は・・・・・・・・・・(笑)
重すぎるが前と後ろに一個ずつ取り外せるように蝶ナットで止めるようにした。
これで空身の時、安定走行が確保できる。
ちなみに純金だと一個あたり19.2キロ
プラチナだと20.3キロ
グラム当たり何円だったか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
コメント
コメント一覧 (18)
rustsalvage
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鉛の比重ってかなりのものなんですね♪
もしかすると私のお腹にも鉛が入っているのかも・・・(笑)
rustsalvage
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rustsalvage
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金やプラチナがそんなに比重が重いとは知りませんでした。
縁がない金属だからか(爆
rustsalvage
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コレ2個で送料710円でした。
重くて大変でしたが日本郵政の方がエッチラオッチラと運んでくれました。
rustsalvage
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それも良いアイデアですが発電機の容量とレギュレータの容量から一概に大きくできないので悩ましい所です。
CBXmaster2004さんのお腹には美味しいモノの凝縮物質が沢山詰まっているのでは?(笑)
rustsalvage
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釣り場は鉛公害になりそうです。
でも体内に取り込みやすい形の鉛で無い金属状態なので少しは安心できますね~。
rustsalvage
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船が左なので左旋回が怖いんです!
簡単に船側浮きますからね~
ずっしりとしたインゴットを持った瞬間これが金だったらと誰もが思いますよ~
金色にでも塗りましょうか(笑)
rustsalvage
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ぼくが乗ってますのに<img src="https://s.yimg.jp/images/socialproducts/blog/img2/emoji/110.png">
あんまり重くすると舟を<img src="https://s.yimg.jp/images/socialproducts/blog/img2/emoji/056.png"><img src="https://s.yimg.jp/images/socialproducts/blog/img2/emoji/056.png">浮かせにくいですよ
rustsalvage
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rustsalvage
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プラチナ価格はg4,034円です。
どちらも年々上昇していますので、材料でのご使用・ご購入ならばお早目に!
rustsalvage
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どちらでも9000万を超えますね~。
宗吉さんのお宝売って恵んで下さい。
それで錘にします!
rustsalvage
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バラストの代わりにバッテリー積んで、今時のブレーキングによる発電~充電するシステム導入に一票♪
フル加速時には余剰電力でクランキングアシスト!
rustsalvage
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気になって調べて結果・・・・・・・・・
私も驚きました!
回生ブレーキシステムですか・・・・・難しそうですね。
rustsalvage
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ひとつ気になったことが。
ボトムケースにダンパーを取り付けるとサスが動いた時に舵が切れてしまって進路が乱れませんか?
rustsalvage
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悪路での影響はチューブ側にバイク用を付けた時よりもダンパー容量の違いが大きいと思いますが路面からの反動はかなり改善されました。
高速時のフルブレーキによる挙動の変化は試していないので判りませんが、サスの縮による変化量がダンパーに加わる変化量を見ますと大して大きくないのでそれ程影響は無いと考えています。
それよりも船側の車輪の影響の方が大きく4輪の運転の様には行かないので体が反応するように訓練が必要な様です。
rustsalvage
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大変失礼いたしました。
rustsalvage
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ボールジョイントを使ってますのでガタもかなりありこれが緩衝部の役目もしてます。
rustsalvage
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