こう毎日暑いと必需品だが、空冷のエンジンにとってはもっと過酷だ。
良いオイルを使っても温度が上がると水みたいになるので強制空冷はしているもののクラーの熱容量を上げてみた。
純正は小型だが表面積は多いように感じてもコアの細管間がかなり狭く空気抵抗が多いと思われる。
今回付けてみたのはその昔このCBXが出た時代、会社間で商売上のバトルを演じたY社のものを付けてみた。
今ではクラー専門メーカー製も各種販売されているがお値段が高いので中古の安ものでガマンする事にした。
専用のステーを作って・・・・・・・・・・・・・
取り付けに当たってはタコメーターケーブルの制約、ステダンの制約などで干渉せずに取りつく位置がこの位置、制約が無ければもっとスッキリするのだが・・・・・
速いとこエンジンに火を入れたいな~・・・・・・・・・・
コメント
コメント一覧 (6)
rustsalvage
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2~5番のヘッドを強制空冷させるための大型ファンが既に組み込まれてます。
これによってクーラーも少し恩恵が受けられるかも?
rustsalvage
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火を付けましょ!
rustsalvage
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ケンタさんの本性が滲み出ている過激なコメ・・・・・!(笑)
rustsalvage
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純正と<img src="https://s.yimg.jp/images/socialproducts/blog/img2/emoji/121.png">段でイッチャウぅ
rustsalvage
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それも考えたけど良い場所が無いのよ。
ガラにもなくホースも太いし・・・・・・・・・・・・・
rustsalvage
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