最終形をどうするかが課題だ。
コンセプトと言っては大げさだが今回のプロジェクト、元の姿を極力残し改造は必要最小限にしようと思っている。
デザイナーが拘って描いたイメージを残しながら不足する機能を充実させるこれが私の方針なのだ。
その中で車輪はバイクの機能を失って招く最も大きな課題と思い、今回車用に変更したのだ。
折角変更したのだから簡単に扱いたい、でもイメージは残したいとの思いから専用にデザインされたマフラーとパニアケースは外せない。
しかし元の形を継続するとタイヤ交換の時、マフラーとパニアケースのラックを外さないと隙間が無くできない。
ご存知の方も多いと思うがCBX1000のマフラーはエキパイまで一体型なのだ。
取り付けも取り外しも厄介な作業なのだ。
特に後期型は左右連結のパイプがあり、一人作業では難儀する。
新しいマフラーを作るにもかなり曲げが必要となり外注するとかなりの費用が必要と
なるだろう。
タイヤの前を邪魔する消音機の部分を何とかすればイイかなと思い見えにくい所で切断し、容易に連結する方法を考えてみた。
フランジ二枚を作成し溶接で両端に固定する方法だ。
土に帰る寸前のマフラーが有るので試してみた。
何とか行けそう!
これで右は解決。
左だがプロアームの出っ張りと干渉してオリジナルのステーでは付かないので作り直してみた。
コレから細部を修正しメッキ仕上げとするかな・・・・・・・・・
コメント
コメント一覧 (16)
rustsalvage
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6気筒のカスタムエクスクルーシブとか
rustsalvage
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イイですねぇ。
rustsalvage
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一体モノなので目方がありますし、傷つけないようにするには大変気を使いますよ!
rustsalvage
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ところでエクスクルーシブ750はどうしたんですか?
まさかトンカツに変身したとか・・・・・(笑)
rustsalvage
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そうですね、そうで有りたいと思い頑張ってます。
rustsalvage
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良いですね♪
完成が待ちきれません<img src="https://s.yimg.jp/images/mail/emoji/15/ew_icon_s96.gif">
rustsalvage
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今後はサブフレーム、補強編に移って行きます・・・・・
rustsalvage
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rustsalvage
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漏れ止めの方法もいくつか考えてますが、まずは安易なガスケットにしようかと思います。
rustsalvage
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rustsalvage
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やっと一山超えた感じです~
rustsalvage
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普段はコメントしないのですが惹かれてコメントさせて頂きました(*´∀`*)
自分のブログと見比べて負けたー(笑)って感じです♪
私のブログも「こうした方が良いんじゃない?」って事があればレクチャーお願いします★
rustsalvage
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お褒め頂いても何も出ませんよ~・・・・・・
勧誘ご苦労様です!でも全く興味はございません。
あしからず!
rustsalvage
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ブログとっても素敵に思いました。
だから羨ましくもあり、嫉妬心まで…(汗)
ブログみながらコメントどうしようかと、、だいぶ迷ってたんですが、折角なので書き込ませて頂きました!
私にはない視点を沢山お持ちなんだなと思ったのと同時に、その幅の広さに私もそんな風に物事を捉えることが出来たら…なんて思いました。
そう思うのには理由があって解決できてない悩みがあるからなんです。
心細くてどうにかなってしまいそうなので、少しお話させてもらえたりしませんか?
harunan_n@i.softbank.jp
お時間ある時で構いません。
言葉って不思議で胸の中に入りやすい言葉とそうでない言葉があると思うんですけど、、Rust Salvageさんは前者だと思うんです。
迷惑だったらこのコメント事、私の言葉も全部抹消しちゃってください。
rustsalvage
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へ~・・・・・・こんな内容でも嫉妬心が湧くんですか?!
驚きですね~・・・・・・・・・・
生憎お暇もお話のお相手も苦手ですのでご遠慮いたします。
ところで書かれてるアドメ、よく来るスパムのアドメに似てるな~。
rustsalvage
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