多摩テックに参加するにあたりオリジナルに戻していたが、また旅仕様の状態に戻すことにした。
今回は現物合わせをする必要も無いので順調に進む。
バッテリーを補充電し、２週間ぶりにエンジンを掛けた。
しばらく暖気・・・・・・・・・・・・
突然エンジンが止まる。
セルを回すが一向にかからず。
クランキングの音はプラグがスパークしていない時の音の様に感じる。
いろいろ外すのは面倒だ・・・・・・・・・・・・・・
まずプラグを外し火を確認、やはり出ず！
ダイナが付いているのでピックアップかイグニッションコイルの不良またはどこかの接触不良が考えられる。
大物を外さず確認できるところから当たるが、不良箇所は見えて来ない。
隠れているところはと言うとイグニッションコイル周りのみ。
タンクを外し目視をするが異常は見当たらない。
イグニッション関係のギボシ端子を外しながら見て行くとコイルからキルスイッチに行く端子が少し緩い。
端子を外し中を磨き再度取り付け。
エンジンは何事も無かった様に一発で始動した。
しばらくし、ふと思ったがスタート時この現象が起こらなくて良かったと思う。
起きれば間違いなく立ちゴケだった！
コメント
コメント一覧 (12)
一台でも多く調子のいいＣＢが走っていてほしいです（笑
rustsalvage
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このハーネス全て丸洗いしたのですが、ダイナ取り付け時ギボシサイズが変わり抜き差しが影響したのかも知れません。
rustsalvage
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ＲＳさんでもタチゴケするんですか？
私もＣＬのキャリヤにバックを縛っていて
乗るときに右足でバックをキックしてコカシマシタ。
年のせいか足が上がりません。後輩のＸＬ２５０なんかは
とんでもない話です。
rustsalvage
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おぉっ、、タンクに、ＲＵＳＴさんとＣＢＸが、、、
rustsalvage
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やはり青が強い色ですね。参考にさせて頂きます。
CBX乗ってる人が、500で立ちゴケは無いでしょう(笑)
rustsalvage
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rustsalvage
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私も足が上がりません。多分短いせいでしょう（笑）
rustsalvage
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rustsalvage
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ＣＢＸは何度かコカしてますよ。ツーリングなどから帰ってきて留めるときトップケースが邪魔なのでサイドスタンドを出して留めてますが、確実にロックしない状態で降りはじめスローに左に倒れて行ったことを２度ほど経験したます。庭が土のままで少し採石が入った状態なのでデコボコが悪さをします。
５００は庭の土が軟らかいとき勝手に寝ていたことがありました。お呪いのガードのせいかまだ転けてません。
rustsalvage
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rustsalvage
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rustsalvage
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スタート時、急にエンストされるとバランスを失いますからね・・・・・
rustsalvage
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